El cambio de mando abre expectativas y preguntas en la comunidad

El próximo cambio de mando en Chile marcará el inicio del gobierno del presidente electo José Antonio Kast, generando distintas expectativas entre la ciudadanía sobre lo que podría ocurrir en los próximos años.

A nivel nacional, diversas encuestas muestran que existe una percepción relativamente favorable hacia la nueva administración. Según el sondeo Plaza Pública de Cadem, un 57% de las personas cree que a Chile le irá bien con el nuevo gobierno, lo que refleja un clima de expectativas positivas ante el cambio político.

En paralelo, las principales preocupaciones de la ciudadanía siguen concentradas en temas como la seguridad, la delincuencia y el orden público, que lideran las prioridades con un 57%, seguidas por la economía, el crecimiento y el empleo.

El programa del nuevo gobierno ha puesto énfasis precisamente en esos puntos, planteando medidas orientadas a reforzar la seguridad, impulsar la inversión y abordar problemas económicos y sociales que afectan al país.

Sin embargo, el inicio de esta nueva etapa política también ha estado marcado por tensiones en el proceso de transición entre el gobierno saliente y el entrante, lo que ha generado debate en el escenario nacional a pocos días del cambio de mando.

En este contexto, Loncoche360 quiere conocer la opinión de la comunidad:

¿Le tiene fe al nuevo gobierno de José Antonio Kast?
¿Cree que habrá cambios positivos para el país y para regiones como La Araucanía?

Por Alexis Pineda Ruiz, Alcalde de Loncoche

El debate sobre la construcción de la doble vía hacia Pucón ha estado dominado por una sola opción: «el trazado por Freire». Sin embargo, un análisis técnico, económico y territorial serio, obliga a ampliar esa mirada. Freire no es la única alternativa; tampoco es la más conveniente. Es, de hecho, la más cara y la más compleja de las opciones disponibles.

Antes de abordar el trazado específico, es necesario contextualizar la relevancia estratégica de esta obra. La Organización Mundial del Turismo señalaba ya en 2016 que, durante los últimos 60 años, la actividad turística ha experimentado una expansión continua y sostenida, consolidándose como uno de los sectores económicos de mayor crecimiento global, representando en torno al 10% del PIB mundial en efectos directos e indirectos. En Chile se estima que un poco más del 3 por ciento del PIB tiene su origen en el turismo de manera directa, cifra que podría llegar a cerca del 10 por ciento si se consideran los efectos indirectos, además del impacto que ello genera en el empleo.

Estos datos han sido obtenidos del “Plan Especial de Infraestructura MOP de Apoyo al Turismo Sustentable a 2030”, elaborado por la Subsecretaría de Turismo, del Ministerio de Economía, y la Dirección de Planeamiento del Ministerio de Obras Públicas, instrumento que, en relación al proyecto de doble vía hacia Pucón, recomienda evaluar un trazado distinto al que bordea el lago Villarrica, indicando que sería conveniente buscar alternativas más al sur.

Además, si vemos las complejidades que ha tenido el trazado en Freire, de orden comunitario, de ingeniería y presupuestarias, factores que influyen de manera determinante en la Evaluación socio económica del proyecto, es que planteo que la mejor alternativa es que dicha obra se construya desde Loncoche a Pucón.

Ello en atención a que desde la Ruta 5 el trazado es mucho más económico, ya que no se debe atravesar el río Allipen y el Toltén, rentable social y culturalmente, y tendría un impacto sin igual en la economía de Loncoche, Villarrica, Pucón y Curarrehue, ofreciendo mejor conectividad y garantizando la no saturación de las actuales vías de conexión, generando una alternativa concreta desde la Puerta de Entrada Sur a la Araucanía Lacustre.

En mi condición de Alcalde y presidente de la Asociación de Municipios Turísticos Lacustres, y Secretario de la Asociación de Municipalidades de la Región Araucanía, hago esta propuesta para las nuevas autoridades del Gobierno Central, y para las autoridades de La Región, en el entendido de que todos queremos que el turismo se transforme en una de nuestras principales palancas de desarrollo y hoy la conectividad se ha transformado en un dique que no nos permite explotar todas nuestras ventajas comparativas.